Terug naar overzicht 
Toon alle specificaties Verzekeringen vergelijken 
De laatste der Mohikanen uit de Transaxle familie van Porsche, deze klokgave Porsche 968 cabriolet uit 1991. De auto is nieuw geleverd in Oostenrijk en heeft altijd binnen gestaan. Gekoesterd, onderhouden en volledig gedocumenteerd. Absoluut roestvrij en verkeert in zeer mooie staat. Het orginele serviceheft is aanwezig en afgestempeld, alsmede facturen en de originele tonneau cover. De auto wordt rijklaar geleverd met onderhoud en nieuwe apk bij een Porsche-specialist.
Introductie
Tja, en wat valt er zoal te vertellen over zo'n Porsche 968? Oorspronkelijk ontwikkeld als 944 S3, met als idee een facelift te geven aan de dan verouderde 944 serie 2. De wijzigingen waren dermate ingrijpend dat het management besloot 'm als een nieuw model te vermarkten, en in 1991 debuteerde de 968 dan als nieuwe telg in de Porsche Transaxle-series. Het basisrecept bleef een watergekoelde motor voorin, met de versnellingsbak achterin en achterwielaandrijving voor een perfecte, bijna 50/50 gewichtsverdeling. Het aluminium 3,0 literblok wat in 1989 in de 944 debuteerde werd voorzien van variabele kleptiming en het ontwerp werd verder geoptimaliseerd, waardoor hij er liefst 239 pk uitperst. Deze drieliter variant van de M44-motor is een van de grootste in serie geproduceerde viercilindermotoren ooit, en stamt af van een eigen ontwerp van Porsche op basis van de V8 uit de 928-serie, met zeer moderne eigenschappen: dubbele balansas, inspuitingsmanagement, bovenliggende nokkenas en hydraulische klepstoters. De carrosserie van de 968 was standaard verzinkt - roest is geen issue. Wat tot het laatst bleef waren de voor deze era zo kenmerkende klapkoplampen, die de 968 een eigen gezicht geven.
Over deze auto
In 1991 afgeleverd aan Porsche Salzburg in Oostenrijk. Gekozen werd voor de cabrioletversie, hiervan zijn er in totaal slechts 4.389 gebouwd, waarvan meer dan de helft voor de Amerikaanse markt was bestemd. Een Europees geleverde 968 convertible mag gerust een witte raaf genoemd worden dus. In naam van de goede smaak werd de auto in Indisch rood besteld, een typische kleur voor dit model. Opvallend, maar niet schreeuwerig. Het interieur is uitgevoerd in zwart leder, een tijdloze kleurcombinatie. Ten opzichte van de 924 en vroege 944's is de ergonomie sterk verbeterd: lange mensen zitten dankzij het verhoogde stuurwiel een stuk prettiger. De auto is een 2+2, het kleine achterbankje kan gebruikt worden voor huisdieren en kleine kinderen.
Conditie
Het lakwerk verkeert in zeer nette conditie, geen verkleuringen of lakschade, en wordt beschermd met een keramische coating. Hij is roestvrij, de bodem is ontzettend proper, en kijkt u ook maar in de afwatering bij de deuren. Op het gebied van onderhoud en reparaties kunnen we u vertellen dat de auto doorlopend is bijgehouden. De distributieriem en balansasriem zijn vervangen bij 177.314 kilometer. Er zitten uitstekende Goodyear Eagle F1 Asymmetric sportbanden op rondom. Oh, en beste ondernemers: deze auto rijdt u als youngtimer met bijtelling over de dagwaarde "op de zaak", en dan zijn alle autokosten zoals belasting, verzekering, onderhoud en brandstof zakelijk aftrekbaar.
Opties & uitrusting
Originele Porsche 968 3.0 Cabrio H6 | EU auto | binnenslaper
Originele Porsche 968 3.0 Cabrio H6 | EU auto | binnenslaper
€ 31.995,- Marge
180.480 KM Tellerstand
Handgeschakeld Transmissie
1991 Bouwjaar
Benzine
Brandstof
Benzine 1991 Handgeschakeld 180.480 KM
Zekerheden
Onderhoudshistorie bekend
Afleverpakketten
Specificaties
Kenteken
NL
K228LS
BTW of Marge Marge
Datum eerste toelating 08-01-2021
Datum eerste toelating (internationaal) 25-10-1991
APK vervaldatum 12-03-2026
Tellerstand 180.480 KM
Carrosserie Cabrio
Kleur Rood
Bekleding Leder
Interieurkleur Zwart
Aantal deuren 2
Aantal zitplaatsen 4
Gewicht 1435 kg
Maximum massa geremd 1200 kg
Motorrijtuigenbelasting € 216 - 235 per kwartaal
Aantal sleutels 2
Aantal handzenders 2
Motor en transmissie
Brandstof Benzine
Transmissie Handgeschakeld 6-bak
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 2990 cc
Vermogen 176 kW / 239 PK
Topsnelheid 252 km/h
Acceleratie (0-100 km/h) 6.5 seconden
Koppel 305 Nm
Exterieur
Buitenspiegel rechts
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
Centrale vergrendeling
Lichtmetalen velgen
Sportvelgen
Interieur
Elektrische ramen voor
Lederen bekleding
Middenarmsteun voor
Stuurbekrachtiging
Infotainment
Navigatiesysteem
Radio cd speler
Overige
Anti blokkeer systeem
Bestuurdersairbag
Beschrijving
De laatste der Mohikanen uit de Transaxle familie van Porsche, deze klokgave Porsche 968 cabriolet uit 1991. De auto is nieuw geleverd in Oostenrijk en heeft altijd binnen gestaan. Gekoesterd, onderhouden en volledig gedocumenteerd. Absoluut roestvrij en verkeert in zeer mooie staat. Het orginele serviceheft is aanwezig en afgestempeld, alsmede facturen en de originele tonneau cover. De auto wordt rijklaar geleverd met onderhoud en nieuwe apk bij een Porsche-specialist.
Introductie
Tja, en wat valt er zoal te vertellen over zo'n Porsche 968? Oorspronkelijk ontwikkeld als 944 S3, met als idee een facelift te geven aan de dan verouderde 944 serie 2. De wijzigingen waren dermate ingrijpend dat het management besloot 'm als een nieuw model te vermarkten, en in 1991 debuteerde de 968 dan als nieuwe telg in de Porsche Transaxle-series. Het basisrecept bleef een watergekoelde motor voorin, met de versnellingsbak achterin en achterwielaandrijving voor een perfecte, bijna 50/50 gewichtsverdeling. Het aluminium 3,0 literblok wat in 1989 in de 944 debuteerde werd voorzien van variabele kleptiming en het ontwerp werd verder geoptimaliseerd, waardoor hij er liefst 239 pk uitperst. Deze drieliter variant van de M44-motor is een van de grootste in serie geproduceerde viercilindermotoren ooit, en stamt af van een eigen ontwerp van Porsche op basis van de V8 uit de 928-serie, met zeer moderne eigenschappen: dubbele balansas, inspuitingsmanagement, bovenliggende nokkenas en hydraulische klepstoters. De carrosserie van de 968 was standaard verzinkt - roest is geen issue. Wat tot het laatst bleef waren de voor deze era zo kenmerkende klapkoplampen, die de 968 een eigen gezicht geven.
Over deze auto
In 1991 afgeleverd aan Porsche Salzburg in Oostenrijk. Gekozen werd voor de cabrioletversie, hiervan zijn er in totaal slechts 4.389 gebouwd, waarvan meer dan de helft voor de Amerikaanse markt was bestemd. Een Europees geleverde 968 convertible mag gerust een witte raaf genoemd worden dus. In naam van de goede smaak werd de auto in Indisch rood besteld, een typische kleur voor dit model. Opvallend, maar niet schreeuwerig. Het interieur is uitgevoerd in zwart leder, een tijdloze kleurcombinatie. Ten opzichte van de 924 en vroege 944's is de ergonomie sterk verbeterd: lange mensen zitten dankzij het verhoogde stuurwiel een stuk prettiger. De auto is een 2+2, het kleine achterbankje kan gebruikt worden voor huisdieren en kleine kinderen.
Conditie
Het lakwerk verkeert in zeer nette conditie, geen verkleuringen of lakschade, en wordt beschermd met een keramische coating. Hij is roestvrij, de bodem is ontzettend proper, en kijkt u ook maar in de afwatering bij de deuren. Op het gebied van onderhoud en reparaties kunnen we u vertellen dat de auto doorlopend is bijgehouden. De distributieriem en balansasriem zijn vervangen bij 177.314 kilometer. Er zitten uitstekende Goodyear Eagle F1 Asymmetric sportbanden op rondom. Oh, en beste ondernemers: deze auto rijdt u als youngtimer met bijtelling over de dagwaarde "op de zaak", en dan zijn alle autokosten zoals belasting, verzekering, onderhoud en brandstof zakelijk aftrekbaar.
Opties & uitrusting
- Handgeschakeld 6 versnellingen
- Stuurbekrachtiging
- ABS
- Elektrische ramen
- Elektrische buitenspiegels
- Klok
- Navigatie en radio/CD-speler Becker Indianapolis
- Parrot CK3000 Bluetooth carkit
- Tonneaucover met opbergzak
- 15 inch lichtmetalen Cup velgen